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歐洲大陸排水系統(tǒng)道路不積水奇景

發(fā)布日期:2014-09-18  點(diǎn)擊:62507次

暴雨來(lái)襲經(jīng)常造成“城市觀?!钡钠婢?,也一再使人們意識(shí)到城市排水的重要性。德國(guó)的排水系統(tǒng)不僅高效還兼具平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能,堪稱楷模。暴雨來(lái)襲經(jīng)常造成“城市觀?!钡钠婢?,也一再使人們意識(shí)到城市排水的重要性。德國(guó)的排水系統(tǒng)不僅高效還兼具平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能,堪稱“楷?!?。

1842年,漢堡最早開(kāi)始修建全城范圍的排水系統(tǒng)。1867年,法蘭克福建成了第一個(gè)系統(tǒng)性的現(xiàn)代化下水道系統(tǒng)??梢哉f(shuō),德國(guó)開(kāi)啟了整個(gè)歐洲大陸排水系統(tǒng)建設(shè)的新起點(diǎn)。

19世紀(jì),隨著工業(yè)化發(fā)展,德國(guó)城市化進(jìn)程加速,大量涌入城市的人口造成當(dāng)時(shí)的城市衛(wèi)生系統(tǒng)不堪重負(fù),傳染病肆虐。1831年,德國(guó)發(fā)生了第一次大規(guī)模霍亂。到19世紀(jì)中期,霍亂、傷寒等疾病在德國(guó)城市中頻繁爆發(fā)。建立完善的城市供排水系統(tǒng)成為必然的選擇。

1842年,在英國(guó)工程師William Lindley的規(guī)劃下,德國(guó)城市漢堡率先建起了最初的城市排水系統(tǒng)和第一個(gè)污水處理廠。隨著漢堡市的不斷擴(kuò)大,排水系統(tǒng)也不斷擴(kuò)展,并先后建起了十幾個(gè)污水處理廠。這個(gè)系統(tǒng)還包含一個(gè)沖水系統(tǒng),每周利用潮水清理主要的下水道。雖然當(dāng)時(shí)的設(shè)備簡(jiǎn)陋,并沒(méi)有徹底解決水污染等問(wèn)題,但這樣的設(shè)計(jì)理念仍具有里程碑的意義,很快就被歐洲和美國(guó)的一些城市所學(xué)習(xí)。1867年,法蘭克福建成了第一個(gè)系統(tǒng)性的現(xiàn)代化下水道的系統(tǒng)。該系統(tǒng)將污水進(jìn)行分類疏導(dǎo),最后排入河流,并與整個(gè)城市的排水系統(tǒng)進(jìn)行整合,極大地提高了效率。

根據(jù)2010年德國(guó)聯(lián)邦環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如今德國(guó)的公共排水管道已長(zhǎng)達(dá)540,000公里,大約可環(huán)繞地球13圈半,專門的雨水排水管道長(zhǎng)66,000公里。

德國(guó)道路不積水
德國(guó)最大的慕尼黑Hirschgarten Park地下儲(chǔ)水設(shè)施

德國(guó)建立了綜合性的排水系統(tǒng),每年可以處理101億立方米的污水和雨水。地下排水管道分為污水雨水合流管道和污水雨水分流管道,既可以防止城市內(nèi)澇,同時(shí)還可以蓄積雨水,以便利用。以慕尼黑為例,暴雨來(lái)臨時(shí),慕尼黑的13個(gè)總?cè)萘窟_(dá)70.6萬(wàn)立方米的地下儲(chǔ)水庫(kù)可暫時(shí)貯存雨水,成為暴雨進(jìn)入地下管道之前的緩沖閥門,然后將雨水緩慢釋放到地下排水管道,以確保進(jìn)入地下設(shè)施的水量不會(huì)超過(guò)最大負(fù)荷,最終將雨水引入Isar河。

在德國(guó),大城市每年投入到下水道系統(tǒng)的預(yù)算都在上億歐元,維護(hù)費(fèi)用在每公里年均5000歐元左右。水務(wù)部門的閉路電視系統(tǒng)對(duì)地下管道進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題會(huì)及時(shí)進(jìn)行維修。

德國(guó)的雨水排水系統(tǒng)還包括強(qiáng)制性的透水路面的設(shè)計(jì),不僅解決了路面積水問(wèn)題還兼具增加城市綠化、吸附粉塵、降噪等平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能。

從上世紀(jì)60年代起,德國(guó)就致力于開(kāi)發(fā)各種雨水滲透裝置。在新建工業(yè)、商業(yè)及居民小區(qū)前,住宅、廠房、花園等建筑均要設(shè)計(jì)雨水利用裝置。1973年,德國(guó)聯(lián)邦交通部就制訂了《路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》,要求所有重要的路面設(shè)置內(nèi)部排水系統(tǒng),否則會(huì)追究相關(guān)人士的法律責(zé)任。目前,德國(guó)新的《混凝土路面磚》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:“如果制造有面層的路面磚,面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結(jié),并有10%以上的孔隙,使水能夠滲入地下?!?/P>

德國(guó)的很多城市在不同的區(qū)域鋪設(shè)不同的透水路面。人行道、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方采用透水性地磚,這種磚本身可透水,磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接;居民區(qū)、街頭廣場(chǎng)等更需要綠化和美化,因此這些地方選用實(shí)心磚鋪路,但磚與磚之間會(huì)留出空隙以便透水;居民區(qū)、校園和公園等地的步行道路由于路面使用率高,大多用細(xì)碎石或細(xì)鵝卵石鋪路;停車場(chǎng)的地面則選擇有孔的混凝土磚,并在磚孔中用土填充,這樣有利于雜草生長(zhǎng),讓其成為城市綠化的一部分。此外,道路兩邊還修有引流暴雨的溝壑。

透水路面的設(shè)計(jì)除了解決積水問(wèn)題,還有平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的其它功能。例如,雨水由透水路面滲入地下,可補(bǔ)充地下水資源。此外,透水地面的孔隙多,增大了地表面積,對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力,既減少了揚(yáng)塵,又降低了噪音。

在德國(guó),地表明溝不僅作為下水道之外的重要的雨水傳輸途徑,還模擬天然河道,融入城市景觀,即實(shí)用又美觀。

從降雨徑流傳輸與貯存技術(shù)來(lái)看,德國(guó)傳輸徑流主要有地下管道和地表明溝兩種形式,其中地下雨水管線不僅要考慮雨水傳輸,同時(shí)還要考慮儲(chǔ)存雨水和減緩洪峰的功能;地表明溝則既考慮了雨水傳輸?shù)墓δ?,也考慮了其對(duì)構(gòu)造城市景觀的作用。地表明溝通常被模擬為蜿蜒曲折的天然河道。對(duì)于降雨徑流的貯存形式,德國(guó)城市的居民區(qū)一般采用人工湖或構(gòu)造水景觀,或者通過(guò)綠地、花園或人工濕地來(lái)增加雨水入滲;家庭中則一般設(shè)有預(yù)制混凝土或塑料蓄水池。

德國(guó)道路不積水
“洼地——滲渠系統(tǒng)”示意圖

此外,德國(guó)近年來(lái)開(kāi)始推廣的“洼地——滲渠系統(tǒng)”使各個(gè)就地設(shè)置的洼地、滲渠等設(shè)施與帶有孔洞的排水管道相連,形成了一個(gè)分散的雨水處理系統(tǒng)。低洼的草地能短期儲(chǔ)存下滲的雨水,滲渠則能長(zhǎng)期儲(chǔ)存雨水,進(jìn)一步減輕了排水管道的負(fù)擔(dān)。

德國(guó)的排水系統(tǒng)不僅高效實(shí)用,還兼具多重功能并融入了城市景觀,如今柏林、漢堡、科隆等城市還興起了“下水道旅游”,使其又增加了新的“用途”。

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