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    1267公里
    南水北上滋潤20多大中城市
    1995年12月，南水北調工程規(guī)劃開始全面論證，2000年6月，國務院批準南水北調工程總體規(guī)劃設想。經過十年研究論證，南水北調工程總體布局最終確定：分別從長江上、中、下游調水，建設南水北調西線工程、中線工程和東線工程，建成后與長江、漢江、淮河、黃河、海河融會貫通，構成我國水資源四橫三縱、南北調配、東西互濟的總體局面。
    南水北調與北京關系最緊密的當數中線工程，中線工程水源地是丹江口水庫，中線引水源頭位于丹江口水庫東岸一個小地方：陶岔。
    2003年6月，丹江口市市長駕駛一輛大卡車，千里迢迢送水到北京，讓首都人們提前品嘗到了甘甜的丹江口水庫水。
    南水北調中線從丹江口水庫陶岔引水，經過長江流域與淮河流域的分水嶺方城堰口，沿唐白河向北，順黃淮海平原西部邊際北行，進入河南，穿過黃河，循太行山東側邊緣北上，越過河北石家莊，與京廣鐵路并行，自流到北京，終點入頤和園團城湖，全長1267公里，全線實行全立交封閉輸水。
    南水北調是世界上最大的調水工程，中線設計流量350立方米每秒，主要向河南、河北、北京、天津調水，終點解決北京、天津、石家莊等沿線20多座大中型城市缺水問題。
    中線工程分兩期進行，一期加高丹江口水庫大壩，從丹江口水庫自流引水，北流至北京，建154公里長輸水干渠，又輸水至天津，平均每年調水95億立方米。二期加大引水量，每年引水130億立方米，為減少中線從丹江口水庫引水后對漢江中下游的影響，修建“引江濟漢”及漢口上游生態(tài)水源保護等4項工程。
    260公里
    北京先向河北應急調水
    2002年12月30日，南水北調工程動工興建，為了應對自1999年以來北京發(fā)生的連續(xù)9年干旱，給奧運會期間首都供水體系增加安全保障，南水北調北京至石家莊段作為南水北調中線向北京應急調水工程先期開工建設。
    南水北調京石段主干渠南起石家莊，全場260公里，連接河北崗南、黃壁店、王快、西大洋4座水庫，必要時可以先引四庫之水為北京應急供水。
    北京段是南水北調中線的京石段的末端，從房山區(qū)拒馬河穿越大石河、小清河、永定河過豐臺區(qū)，沿西四環(huán)路向北進入市區(qū)，至海淀區(qū)頤和園團城湖，全長80.4公里，設立流量50萬立方米每秒，每年向北京輸水10億噸。
    2004年5月28日，數十支建設隊伍悄然開進南水北調建設工地，沒有舉行任何開工儀式，沒有任何宣傳造勢，北京南水北調工程在靜悄悄中開工興建。這一干就是4年，當南水北調北京段已經建成具備通水條件的時候，北京市還有相當一部分市民不知道這項工程已經開工。
    10億立方米
    南水即將進京
    2008 年9月6日，北京市的歷史上是一個值得紀念的日子，南水北調冀水進京通水儀式舉行。從2008年起，南水北調每年向北京市應急調水3億立方米，到今年南水北調中線正式通水，南水北調將每年向北京供水10億立方米，相當于目前全市用水量的28%。南水北調覆蓋北京城區(qū)、南部大興平原、東部朝陽通州平原，西南部房山平原，西部門頭溝平原及北部昌平平原， 面積達3274平方公里，占北京市總面積的70%。
    南水北調對北京而言，不僅僅是每年增加10億立方米來水的數量問題，更為重要的是給缺水的北京增加了一個戰(zhàn)略水源，北京水源供給將實現地表水、地下水、再生水、雨洪水和南水北調水五水聯(lián)調的戰(zhàn)略保障格局，北京水源供給將優(yōu)先利用南水北調水，使跨流域進京的水資源效益和作用最大化。南水北調水進京，將有效緩解密云水庫供水壓力，發(fā)揮密云水庫在北京水資源全局中重要的保障和調節(jié)作用，并涵養(yǎng)北京的地下水。南水北調水進京，將全面提高城市供水能力，提高城市自來水保障率，現有的1000多眼城市自備井將有計劃地逐年關閉，中心城區(qū)以及石景山、大興、朝陽、順義、昌平平原區(qū)都是地下水超采的地區(qū)，南水北調將滿足上述地區(qū)的供水需求，可以從嚴格控制上述地區(qū)地下水開采，涵養(yǎng)地下水，甚至采取工程措施回補地下水。
    地鐵站下4米開挖直徑5米涵洞
    西四環(huán)暗涵是南水北調攻堅戰(zhàn)。南水北調西四環(huán)暗涵是北京段的控制性工程，全長12.6公里，工程起點位于豐臺區(qū)大井村西京石高速路永定橋立交橋西南角，終點位于西四環(huán)四海橋北側約500米處。
    西四環(huán)暗涵最為艱巨的任務是在城區(qū)交通干線西四環(huán)主路下平均深度近20米的基礎之間開鑿兩條并行直徑5.2米的涵洞，涵洞內再澆筑兩孔直徑4米的鋼筋混凝土管道，管道長10.9公里，在平均寬度不足19米的四環(huán)路地下基礎中間穿行，穿越23座立交橋，距橋樁基最近的只有不足1米。還有6座立交橋的橋墩基礎在涵洞之上，還要穿過4條河流，穿越52條管線，穿越一座地鐵站。
    地面上四環(huán)路主路車水馬龍，地面下暗涵施工晝夜不停，這樣的施工整整進行了兩年半。
    為了保證地面交通設施和地下施工安全，當時在地表和地下安裝了遠紅外線監(jiān)測儀、激光掃描儀等地層沉降監(jiān)測系統(tǒng)，每天24小時監(jiān)測。
    西四環(huán)暗涵地處永定河故道，地層中大小石頭密密麻麻的，小的有如雞蛋，大的有半噸多，涵洞不能機械盾構施工，只能人力開鑿。工人們在實踐中完善了卵礫石層鋼管深孔注漿技術，先在斷面上方地層中超前加固，再用鐵鍬、鐵鎬一米一米的挖掘推進，兩年半的時間鑄成了兩條近11公里的地下長廊。
    穿越五棵松地鐵的工程最驚險，受五棵松立交橋橋樁限制，兩條直徑超過5米的涵洞從五棵松地鐵東站底直穿而過，涵洞頂距車站結構底板僅有3.67米。為了保證地鐵站和暗涵施工萬無一失，下穿地鐵潛采用超前注漿管對車站底部地層進行水平注漿加固，就像給地鐵站下搭起了一個堅固的托兒 。7個月零20天的施工，西四環(huán)暗涵穿越五棵松地鐵東站順利竣工，被專家贊譽為神奇穿越。
    47天槽車運輸滿足300萬人用氣
    2007年上半年，南水北調工程建設進入關鍵階段，而一道似乎難以跨越的難關擋在了工程前面：盧溝橋暗涵工程正與城市液化氣輸氣管線交叉，必須搬遷改移管線。可是這條液化氣輸氣管線是首都城市供氣大動脈，保障這80萬戶家庭近300萬人口的生活能源，一天24小時不能中斷，一旦中斷市民的生活就要癱瘓。怎么辦？經過多方權衡，為了南水北調，暫時中斷液化氣管線運行，用液化氣運輸槽車運氣保證市民供氣。
    此后的47天里，市政燃氣集團用數十輛槽車往返60公里運輸液化氣，交通部門實施交通應急預案，一路綠燈保證運輸車暢通無阻，消防部門沿途布防保證燃氣運輸安全……為保障重點工程建設進行城市供應系統(tǒng)大規(guī)模應急調度，這在新中國北京城市建設上尚屬首次。
    ： 運輸車“鉆”進直徑4米管子中
    PCCP管道工程是南水北調中線北京段總干渠線路最長的大型輸水工程，上接惠南莊泵站，下接大寧調壓池，全場56.4公里，管道由雙排并行的直徑4米的預應力鋼筒混凝土管組成，共有22000節(jié)管道。
    當時國內還不具備生產內直徑3米以上的PCCP管的技術，工程的首道難關就是要攻克關鍵技術，并在一年內生產2萬多根管材。
    2005年國內第一根內徑4米的PCCP管在韓村河誕生，而運輸又成了第二道難關：一節(jié)管材長5米，高近5米，重達78噸，將這個大家伙從制造廠運到建設工地，途中要拆掉數十座立交橋，還有鐵路、公路橋梁，這個代價北京市無論如何也承受不起的。
    人類的智慧是無窮的。經過反復的試驗，工人師傅們成功的改裝了運輸車輛，將車身“鉆”進管子中，駝起管子行進，在立交橋、鐵路橋橋洞中穿行自由，這個小改裝被稱為南水北調的重要發(fā)明創(chuàng)新。
    2007 年夏季PCCP管安裝工地上發(fā)生了令人膽戰(zhàn)心驚的一幕：7月15日大石河西岸一段3公里長的雙排管道安裝完畢，只等第二天通過封閉性能測試就可填埋完工，誰知禍從天降，當夜一場大暴雨，PCCP管溝水滿壕平，兩根安裝已畢的管道浮到水面上，一旦管道透水扭動甚至破裂，1200多根PCCP管將全部報廢，經濟損失不說，拆裝管道工程量浩大，將會延誤南水北調整個工期……
    緊急搶險立即啟動，一方面采取措施穩(wěn)定管道，一方面緊急排水，經過一天一夜的搶險，最終將管道緩慢復歸原位，兩排管道經過這么一番折騰，竟然滴水未進安然無恙。
    200萬立方沖管水重現盧溝曉月
    2008年5月，南水北調北京段全線建成，具備了輸水條件。5月15日，北京南水北調辦作了一項重要安排，從“引拒入京”管線借調200萬立方米清水，為新建成的南水北調北京段輸水管來一次清洗，檢驗管道輸水情況，清洗管道干干凈凈迎接冀水進京。
    試水閘門打開，清流涌進管道，一切性能良好！
    可這200萬立方米的水該怎么處理呢？
    一條退水管將這200萬立方米的水退到了永定河盧溝橋下，水還很清，干涸了10年的永定河清波蕩漾，盧溝曉月美景重現。