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采蓮河在昆明永昌片區(qū)的地下暗河總高2.4米，其中有一半被混凝土板結(jié)堵死，再加上0.8米深的淤泥，就只有0.4米高的空間可供雨水通過，這就是永昌片區(qū)屢屢被淹的原因之一。昨日，昆明市滇投公司組織媒體記者對永昌片區(qū)、南二環(huán)火車站南門段、春雨路昆明軌道交通3號線石咀站和牛街莊下穿貴昆鐵路處4個應(yīng)急整治點實地采訪，各項工程實施后，經(jīng)檢測近期降雨各片區(qū)淹積水情況都有較大緩解。

訪淹水點

永昌片區(qū) 混凝土板結(jié)占暗河一半

永昌片區(qū)清淤除障工程施工現(xiàn)場，只見10多位工人正將一塊塊水泥塊從排水管中撈出，這些“石塊”最大的甚至長達(dá)四五十厘米。在今年6月的3場暴雨中，永昌片區(qū)發(fā)生了大面積淹水，平均水深約30厘米，最深處甚至達(dá)到了1.1米，其中永寧里社區(qū)的淹水比較嚴(yán)重，污水直接灌入部分1樓住戶家中。

“造成永昌片區(qū)出現(xiàn)大面積淹積水情況的原因主要是該片區(qū)地勢低洼，排水管網(wǎng)來水無法順暢排入河道，管道常年高水位運行。”排水公司西山片區(qū)管網(wǎng)維護負(fù)責(zé)人姚遠(yuǎn)介紹，“還有周邊地塊正在被開發(fā)，大量建筑廢料、廢水被排入管網(wǎng)，在管道內(nèi)形成了厚度達(dá)1.2米的混凝土板結(jié)，加上0.8米的管道內(nèi)的淤泥，使原本2.4米高的管道過水?dāng)嗝鎯H剩下了0.4米，嚴(yán)重影響了排水能力?！?針對這些問題，排水公司對華昌路390米管網(wǎng)、采蓮路556米管網(wǎng)、永寧路574米管網(wǎng)及采蓮河457米暗渠進(jìn)行了清淤除障，僅混凝土板結(jié)就清理了173立方米。

春雨路3號線石咀站 70米明溝清除200方淤泥

一到下雨天，春雨路片區(qū)就會出現(xiàn)淹水的情況，車輛無法通行。經(jīng)過昆明市排水公司的排查，該片區(qū)淹積水主要是因為周邊建設(shè)，導(dǎo)致排水通道被破壞，遇到大雨，無法實現(xiàn)正常的排水。同時，春雨路50米~60米過街防洪地下河道被廢除，在恢復(fù)部分被廢除的防洪地下河道時，標(biāo)高被抬高，對行洪存在較大的安全隱患。

昆明市排水公司采取疏挖春雨路東西兩側(cè)的雨污水管4030米及防洪河道洗菜溝河道263米。僅僅洗菜溝70米的明河段，清淤量就達(dá)到200方。春雨路片區(qū)管網(wǎng)維護整治負(fù)責(zé)人郭永華表示，洗菜溝深2米，但里面的淤泥就有1.5米?！霸撈瑓^(qū)的管網(wǎng)淤積相當(dāng)嚴(yán)重，部分排水管泄洪斷面僅有30~40厘米。”郭永華介紹，石咀站周邊的排水管渠疏挖、修復(fù)工作于7月10日進(jìn)場施工，有些窨井掀開，里面的水直達(dá)井蓋，經(jīng)過多天的施工已經(jīng)下降了約80厘米。

南二環(huán)火車站南門段 直徑10厘米的泄水通道常被堵

南二環(huán)位于地鐵昆明火車站至火車站南門前約1公里的路段上，幾位工人正在機非隔離墩上施工改造。

“原來隔離墩上的泄水通道直徑只有10厘米，還有好多被垃圾、塵土阻塞?！崩ッ魇信潘拘畔⒓夹g(shù)部張裕介紹，二環(huán)系統(tǒng)下層的落水系統(tǒng)和出水口一般都是安裝在慢車道上，快車道的水如果無法第一時間排到慢車道，就容易淹積在快車道上。原有的泄水通道僅有10厘米直徑，還經(jīng)常被阻塞，目前在隔離墩上建造新的泄水口，還得考慮到防阻塞。

此外，南二環(huán)火車南站南門附近，也存在管網(wǎng)被垃圾侵占等問題，“雨水主管清淤440多米，就清理出了100多方建筑垃圾，管道空間被垃圾侵占，淤積程度約90%，只有10多厘米的地方可以過水?！睆堅Ｕf，此前還發(fā)現(xiàn)明通河雨水口被封堵，后來在清淤過程中把封堵雨水口的磚墻打開，提高了該路段的行洪能力。公司還在二環(huán)下層路面改造4套落水系統(tǒng)，新增了7套落水系統(tǒng)，增加道路排水能力。

牛街莊下穿貴昆鐵路處 排水明溝完全被沙土填滿

牛街莊下穿貴昆鐵路隧道附近，兩旁的雨水明溝積滿了厚厚的土黃色沙土。牛街莊隧道一到大雨就淹水,今年6月的降雨中，牛街莊隧道的淹水水位一度達(dá)到2米多。

牛街莊淹水片區(qū)整治負(fù)責(zé)人介紹，路面雨水收集系統(tǒng)不完善，收集系統(tǒng)雨季堵塞嚴(yán)重是造成該片區(qū)淹水的主要原因之一。此外，東白沙河上游河段比牛街莊片區(qū)的河段寬了兩倍，導(dǎo)致每逢降雨較大，該片區(qū)附近約400米的河道無法承載上游大量的來水，最終倒灌到路面上。

對此，他們重新鋪設(shè)管道、并利用雨水邊溝，將牛街莊隧道上段及貴昆路上段的雨水分流至東白沙河，以此來緩解該片區(qū)的淹積水。排水公司已組織實施完成維護清淤牛街莊下穿貴昆鐵路隧道雨水邊溝（約400米），新增雨水收集蓋板邊溝460米，同步將現(xiàn)狀明溝改為蓋板溝，新增牛街莊下立交區(qū)管道約30米。整治效果

問：整治后就不會發(fā)生淹積水了嗎？

答：雨量超出承受能力還會淹。

許多人認(rèn)為既然經(jīng)過整治，原來的淹積水點就不會再發(fā)生淹積水。其實，淹積水點的整治并非一勞永逸，一旦降雨量超出其所能承受的范圍，依然會再次發(fā)生淹積水。如果再加上混凝土板結(jié)、垃圾和淤泥積壓，承受范圍還會縮小。

昆明市排水公司分析發(fā)現(xiàn)，大樹營、探礦廠等區(qū)域，雖然還是逢雨必淹，發(fā)生淹積水強度較之往年明顯呈下降趨勢。以往這些區(qū)域發(fā)生淹積水，水深均在60至70厘米左右，并且持續(xù)時間最少也在一天以上。而據(jù)監(jiān)測，大樹營、探礦廠區(qū)域今年發(fā)生淹積水的積水深度均為20厘米左右，并且自然退水時間縮短，兩三個小時積水便全部退去。

經(jīng)過暴雨沖刷，虹橋立交下層雖然發(fā)生了淹積水，但積水深度較之往年已降至約30厘米。并且只要雨一停，不到一個小時積水便會自動退去。以往雨量稍大就會被淹的昌隆建材城，今年以來還沒有出現(xiàn)過淹積水現(xiàn)象。

連續(xù)兩年實施的清淤除障工程中，排水公司及相關(guān)部門先后聯(lián)合對上述易淹積水區(qū)域?qū)嵤┝藴锨柰?、修建分洪溝及?jié)點改造等工程，大幅度限制、緩解和改善了城市內(nèi)澇的發(fā)生。

抽排能力

問：目前抽排能力如何？

答：每小時能抽排2萬方。

據(jù)了解，2009年汛期，民航路下穿的淹積水最深處為3米。當(dāng)時由排水公司總經(jīng)理馬躍基帶隊，最大限度地帶著7千立方米/小時抽排能力的移動抽排設(shè)備，連續(xù)工作18個鐘頭才徹底消除該區(qū)域的淹積水。

今年6月18日晚，主城普降暴雨，8小時的平均降雨量達(dá)到68毫米。并且民航路下穿貴昆鐵路隧道、東二環(huán)石虎關(guān)立交、東二環(huán)下穿貴昆鐵路隧道3處的淹積水情況尤為嚴(yán)重。

時至今日，在排水公司及各相關(guān)部門的通力協(xié)作下，民航路下穿的淹積水在短短6個多小時內(nèi)全部消除。6月19日上午11點30分，民航路下穿貴昆鐵路隧道以及西二環(huán)小屯立交、采蓮路、華昌路等淹積水較為嚴(yán)重的路段均恢復(fù)道路交通。據(jù)了解，近年來昆明市排水公司不斷增添新型裝備，使排水公司的應(yīng)急抽排能力提升至2萬立方米/小時。