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原標(biāo)題：洪災(zāi)之后打造綠色排水

編者按：近年來，隨著全球氣候變化，世界各地暴雨、臺風(fēng)等極端天氣導(dǎo)致“淹城”事件越來越頻繁。下水道，曾被雨果譽為“城市的良心”，本期，就讓我們一起來看看，國外城市是如何打造綠色排水來防止城市內(nèi)澇的。
　　
　　日本沒人往下水道扔?xùn)|西
　　日本四面環(huán)海，陸地有很多內(nèi)河及其分支，并且山地較多，地面起伏很大，導(dǎo)致低處容易積水。因此，日本遭遇過多次嚴(yán)重暴雨洪水災(zāi)害。
　　洪災(zāi)過后，日本極力建設(shè)城市排洪設(shè)施。如今，日本一般依靠分布廣泛的下水道、城市內(nèi)排洪溝、收集雨水等三個方面解決積水。在東京，下水道網(wǎng)絡(luò)四通八達，總長約1.6萬公里。這些下水道可以讓落在路面上的雨水迅速排走。只要不是特大暴雨，東京都內(nèi)很少積水。上班族雨天只需穿一雙普通皮鞋，就可保證鞋襪不濕。日本城市內(nèi)建設(shè)很多排洪的溝渠，這些溝渠有的是內(nèi)河的分支，有的是排水溝專用。盡管城市寸土寸金，但是政府從來不會為了建設(shè)商業(yè)設(shè)施等亂填埋排水溝，也不隨意改變溝渠走向。
　　日本人保護下水道暢通的意識很強，對下水道使用方面的管理十分嚴(yán)格，制定有《水質(zhì)污濁防止法》。日本的普通家庭中，洗菜池的排水口很大，但是必須要使用網(wǎng)眼很細的專用濾網(wǎng)，所以幾乎沒有大塊的東西進入下水道；在浴室和洗漱間，不允許直接把頭發(fā)沖入下水道；日本還規(guī)定，不能向下水道里面倒油。東京都下水道局提倡，希望人們在刷盤子或者油鍋之前，先用廢紙等擦一遍，再用水洗，以防油脂進入下水道后凝固，造成阻礙。東京都下水道局還特別強調(diào)，如果油污和頭發(fā)被直接沖入下水道，可能會被大雨直接沖入江河，污染環(huán)境。此外，日本還有廢棄食用油凝固劑、下水管道專用清潔劑等，都是用于保護排水系統(tǒng)免遭堵塞。筆者居住的公寓，由物業(yè)直接和水道清潔公司締約，每半年用高壓水免費為住戶清理洗碗池、浴室、洗衣機的排水口等，因此居住近10年來，從未有過下水道堵塞的情況。更重要的是，日本居民比較自覺，不向下水道亂扔?xùn)|西，這才是日本排水系統(tǒng)能夠保持高效暢通的最主要因素?！?BR>　　
　　600年人工河保護首爾
　　韓國作為半島國家，從地理環(huán)境上看有利于快速排水，但短時間內(nèi)的大量降水仍可能造成局部洪澇災(zāi)害。每次大水淹城后，韓國政府和城市管理者不斷“亡羊補牢”，現(xiàn)在韓國因為暴雨造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失正在逐步降低。
　　首爾市中心的清溪川改造，堪稱城市環(huán)境改造和防洪治水相結(jié)合的典型案例。清溪川是600多年前朝鮮王朝為排除首爾城內(nèi)積水而挖掘的一條人工河。1937至1978年，清溪川被水泥板覆蓋，成為一條看不見的地下河流。后來，首爾市長力排眾議，開始實施清溪川的生態(tài)恢復(fù)以及周邊環(huán)境改造工程，兩年多的時間里，拆除了5.8公里的清溪川路和覆蓋在上面的高架橋，修建了濱水生態(tài)景觀及休閑空間。工程于2005年10月竣工，清溪川作為城市中心景觀又重新出現(xiàn)在首爾市民的生活中。除了綠化和改善城市中心小環(huán)境外，清溪川復(fù)興改造工程在設(shè)計時的一個重要考慮因素就是城市排水，其排水能力設(shè)計為可抵御200年一遇的洪水。平時人們可以下到親水平臺與清溪川近距離接觸，一旦發(fā)生較強降水，清溪川就將封河，主要功能轉(zhuǎn)為城市排澇，雨水通過首爾市中心的各個排水口自行流入清溪川，經(jīng)過一個類似沉沙池的設(shè)施后，可回歸漢江。正是有了清溪川這條城市排水大動脈，首爾市的主要商業(yè)區(qū)才能在歷次暴雨中有驚無險?！?BR>　　
　　美國積水就地“消化”
　　2005年發(fā)生在美國新奧爾良的卡特里娜颶風(fēng)讓我記憶猶新。當(dāng)時新奧爾良70%的城市被淹，瞬間一座美麗的旅游城市變成了一片汪洋。一位朋友當(dāng)時就住在洪澇災(zāi)區(qū)，堤壩倒塌后，她家的房子被洪水沒頂，十幾年奮斗置辦的家當(dāng)化為烏有。2015年，我又來到了新奧爾良曾經(jīng)發(fā)生洪災(zāi)的地區(qū)，那片小區(qū)仍在建設(shè)，新修房屋地基整整高出了一層樓。
　　洪水是目前美國最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，河流水位上升、降雨量增大、颶風(fēng)等都會帶來洪水風(fēng)險。美國雖然沒有統(tǒng)一的治洪法案，但各州會根據(jù)實際情況來定。除了傳統(tǒng)的建堤壩，用混凝土建筑來抵御洪水之外，各有不同。每年雨季，新奧爾良的很多地方還是會出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，由于整個城市低于海平面3米左右，水極難排出，遭遇積水時人們會把水往外抽，但效果有限。后來，市政府選擇了其中的一個區(qū)進行實驗，將積水重新注入到沼澤地和土壤中。城市環(huán)境有了一個更良性的循環(huán)，對整個生態(tài)的改善起到了非常大的作用，既解決了積水問題，又保護了土地，改善了空氣質(zhì)量。該項目現(xiàn)已進入測試階段，日后將推廣到其他區(qū)域和城市。
　　天氣不測，洪水無情，就算是發(fā)達國家也面臨著發(fā)生內(nèi)澇的風(fēng)險，需要時刻隨著氣候的變化做出改善。提前做好防范，遠遠要比災(zāi)后重建重要得多?！?BR>　　
　　德國排水，八管齊下
　　德國是洪澇災(zāi)害頻發(fā)的國家，尤其是易北河、多瑙河等流域城鎮(zhèn)，經(jīng)常面臨洪災(zāi)威脅。為此，德國各地城市打造了由城市下水道、蓄水池、洼地、河灘等組成排水系統(tǒng)，讓城市盡量遠離內(nèi)澇。
　　下水道系統(tǒng)。德國是歐洲最早建立下水道系統(tǒng)的國家。早在1842年，漢堡就修建了全城范圍的排水系統(tǒng)。1867年，法蘭克福建成了第一個系統(tǒng)性的現(xiàn)代化下水道系統(tǒng)。目前，德國公共排水管道已長達近60萬公里，既可以防止城市內(nèi)澇，還可以蓄積雨水。
　　洼地—滲渠系統(tǒng)。這是德國近年來開始推廣的新型雨水處理系統(tǒng)，包括就地設(shè)置的洼地、滲渠等。這些設(shè)施與帶有孔洞的排水管道連接，形成一個分散的雨水處理系統(tǒng)。通過雨水在低洼草地中短期儲存和在滲渠中的長期儲存，保證盡可能多的雨水得以下滲。同時，該系統(tǒng)延緩了雨洪匯流時間，減輕了排水管道的負擔(dān)，對防災(zāi)減災(zāi)起到了重要的作用。此外，由于及時補充了地下水，可以防止地面沉降，從而使城市水文生態(tài)系統(tǒng)形成良性循環(huán)。
　　河灘和生態(tài)田地。“防洪與天然河灘之間的關(guān)系非常密切?！钡聡査刽敔柪砉ご髮W(xué)河灘研究所所長迪斯特爾表示，現(xiàn)在政府主要采取的還是修建防洪墻、增高堤壩等工程技術(shù)性措施，可單憑這些措施還不夠。應(yīng)該恢復(fù)河灘和生態(tài)農(nóng)田，提高蓄水力。像德國科隆等城市的防洪堤下面就是寬闊的河灘，洪水來臨時可以起到分流的作用。
　　大面積的城市公園。德國的許多城市市中心都有大面積的城市公園。如慕尼黑的英國花園占地約410公頃，柏林市中心的蒂爾加滕公園占地約210公頃，許多大型建筑物停用或廢棄后，德國政府會考慮將其規(guī)劃成城市綠地或公園，成為一個巨大的“蓄水池”。
　　綠色屋頂。它不僅可以通過水分蒸發(fā)控制氣溫升高，而且能吸收更多雨水，在強降雨情況下減輕城市管道的壓力。專家認(rèn)為，屋頂綠化工作如果能達到一定密度，至少可以留住60%的降雨。
　　透水路面。從上世紀(jì)60年代起，德國就致力于開發(fā)各種雨水滲透裝置。目前，許多城市的人行道、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方會采用透水性地磚，磚與磚之間留出空隙以便透水。還有一些道路采用細碎石或細鵝卵石鋪路。透水路面既解決了積水問題，又平衡了城市生態(tài)系統(tǒng)。
　　地表明溝。地表明溝不僅作為下水道之外重要的雨水傳輸途徑，還模擬天然河道，融入城市景觀，實用又美觀。
　　水庫和蓄水池。慕尼黑有13個總?cè)萘窟_70多萬立方米的地下水庫，成為暴雨進入地下管道之前的緩沖“閥門”，確保進入地下設(shè)施的水量不會超過負荷。柏林也有1000多個水庫和蓄水池，能夠蓄積90萬立方米的水。
　　“從德國城市的排水系統(tǒng)看，不僅有技術(shù)工程手段，也有提高自然防洪能力的措施?！钡聡鴿h堡大學(xué)環(huán)保專家埃洛里安對《生命時報》記者表示，兩種手段的結(jié)合，才能最大限度地防止城市內(nèi)澇?！?/P>